环球国际线路检测_从“藏着卖”到断供,高铁为啥不敞开卖15元盒饭?

2020-01-11 13:25:31

作者:匿名

摘要:

2015年1月1号实行的铁路旅客运输服务质量规范,明确规定2元预包装饮用水和15元盒饭不断供。有12306客服表示,高铁上15元盒饭供应量不低于总盒饭供应量的30%。2016年初,“15元盒饭是否藏着卖”曾一度引起热议,有人称15元的盒饭在列车上数量不够,很难买到。铁道部门则强调,15元盒饭并没有“藏着卖”。有铁路工作人员表示,上海至四川等方向的列车务工旅客较多,因此,15元盒饭配比占45%以上。

环球国际线路检测_从“藏着卖”到断供,高铁为啥不敞开卖15元盒饭?

环球国际线路检测,每日人物单朴 实习生魏晓涵、苟婉莹综合报道

1月13日,2017年春运第一天,许多游客又将乘列车踏上旅途。高铁餐饮也成了人们热议的话题。

高铁餐食。中新网图

据悉,之前实行的“15元盒饭不断供”规定已取消。铁总运输局营运部副主任黄欣称,不再针对某个单一餐食品种做硬性规定,而是要求针对多样化需求为旅客提供高、中、低档不同饮食产品,不但有10元以上的,还有很多10元以下的,比如饺子、包子、面包等各种餐食供应。

高铁15元盒饭为什么断供?

2015年1月1号实行的铁路旅客运输服务质量规范,明确规定2元预包装饮用水和15元盒饭不断供。而近日,12306相关工作人员表示此规定从2017年1月1号开始不再执行,列车上也可以不卖15元套餐,15元套餐售完中途不在补剂。

有12306客服表示,高铁上15元盒饭供应量不低于总盒饭供应量的30%。还有客服表示,高铁上15元盒饭数量是一定的,不保证每位乘客都能买得到,因为高铁上不能做饭,供应数量以列车上具体情况为准。

对于这一变动,铁总回应称,规范是根据旅客服务新要求实时修订的,针对多样化需求为旅客提供不同档次产品。中国铁路餐饮供应不但有10元以上的,还有很多10元以下的餐食。

高铁。资料图

铁总运输局营运部副主任黄欣解释称:“铁路旅客服务质量规范会根据旅客服务新要求实时、经常性修订,目前不再针对某个单一餐食品种做硬性规定,而是要求针对多样化需求为旅客提供高、中、低档不同饮食产品。”

2016年初,“15元盒饭是否藏着卖”曾一度引起热议,有人称15元的盒饭在列车上数量不够,很难买到。还有人怀疑乘务员刻意优先推送价高的盒饭。

中国消费者协会在《2016年春运铁路客运服务体验式调查报告》用“藏着卖”描述了一次购买体验。体验员在动车上尝试向工作人员购买15元盒饭,经过两次主动询问,乘务员均以“等一下”为答复,直到40分钟后,体验员才吃上了15元盒饭。

铁道部门则强调,15元盒饭并没有“藏着卖”。广九客运段经贸公司销售部负责人曾向媒体解释:“为了降低退损率,乘务员不会藏着卖,所有盒饭都卖掉才是利润最大化。”

高铁上盒饭“又贵又难吃”?

《日本产经新闻》曾报道称,日本新干线上的盒饭价格大约在1000日元(约合65元人民币)左右,而中国高铁上比较好的盒饭价格达40元人民币以上。不过,日本的盒饭里面有各种各样的菜肴,中国的菜品只有较少几种,给人价格偏高的感觉。

中国青年报社会调查中心也曾做过一项调查,91.6%受访者对高铁盒饭不满意。93.6% 受访者认为高铁盒饭“太贵”,67.9%受访者认为高铁盒饭味道太差,30.9%受访者认为其份量太少。

列车盒饭制作车间。网络图

很多人想以其他食物代替。

在搜狐新闻2016年初的一次投票调查中,参与投票的18,359人中,超过5成支持在高铁上卖方便面,方便乘客就餐;在“是否应该禁止乘客带方便面坐高铁”这一问题上,64.57%的网友投出了反对票。

铁总运输局营运部副主任黄欣则明确称,春运期间,高铁不卖方便面,动车组密封性特别强,而泡方便面味道很大,在动车组列车上,不利于车内的空气质量,影响大多数人的感受。

公开资料显示,盒饭产品研发首先会根据季节、线路的不同特点提出研发计划,批准后开始做产品方案,再通过上车小批量试销后确定初步成本、批量生产后最终定价。

新华社报道称,高铁盒饭价格高的原因是,“仓储、配送、销售人工投入大,因此配送成本相对较高。”

而许多报道指向了“缺乏竞争”。有评论称,中国铁路管理机构相关的业者在列车上进行销售方面具有优先权,如果允许新的企业参与竞争,价格应该会下降,质量也会得到提升。

高铁盒饭是如何做出来的?

公开报道显示,高铁餐饮主要是自营模式和招投标模式。

中国铁路总公司和北京铁路局投资5亿元人民币修建了北京餐饮加工配送基地。上海铁路局管内高铁餐饮则由下属公司华铁旅服公司负责,其通过市场招投标的形式。

广铁集团管辖内的高铁餐饮大部分则是以采购的方式外包给餐饮企业经营,采购是通过招标的方式。此外,其他铁路局也有采用完全外包或者租赁的方式。

列车餐食制作车间。网络图

有媒体探访了北京火车盒饭的生产基地。该基地日均可生产一万多盒盒饭。盒饭制作过程要经过原材料检测、自动清洗机清洗、标准化制作、人工分餐、专人试吃等几个步骤,最后包装好的盒饭还将在杀菌釜中进行1小时50分钟的高温杀菌,据称杀菌后的盒饭保质期可达到三个月。

而对于不同价格的盒饭配比,不同线路会有不同安排。

有铁路工作人员表示,上海至四川等方向的列车务工旅客较多,因此,15元盒饭配比占45%以上。而上海至北京、温州等地的列车,商务旅客较多,因此15元盒饭配比在25%左右。

综合新华社、中新网、新京报、搜狐新闻、中青报、环球网等报道。

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